Pneu com sulco abaixo de 1,6 mm pode render multa e retenção do veículo

Regra de trânsito prevê infração grave; desgaste deve ser medido pelo menor sulco encontrado no pneu.

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Pneus com profundidade de sulcos inferior a 1,6 milímetro podem levar à autuação por mau estado de conservação, com retenção do veículo até a regularização. A exigência está na Resolução nº 913/2022 do Conselho Nacional de Trânsito e se relaciona ao artigo 230 do Código de Trânsito Brasileiro.

Para pequenos negócios que dependem de carros, motos ou utilitários em entregas, visitas e serviços externos, a condição dos pneus pode interromper a operação. A infração é grave e prevê multa de R$ 195,23 e cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação, conforme as informações divulgadas pela Dunlop Brasil.

Limite de desgaste e risco na chuva

Segundo a fabricante, a capacidade de aderência em pista molhada começa a cair quando os sulcos chegam a três milímetros, porque o pneu perde parte da capacidade de escoar água. Entre três e 1,6 milímetro, o componente ainda está dentro do limite regulamentar, mas a orientação é reduzir a velocidade em vias molhadas.

Abaixo do limite, sistemas como controle de estabilidade, frenagem automática e antitravamento dos freios encontram menos condições para atuar. Esses recursos dependem da aderência entre o pneu e o pavimento, informou a empresa.

Como conferir os pneus

O desgaste pode ser verificado pelo TWI, conjunto de pequenas elevações de borracha no fundo dos sulcos. As letras TWI ou símbolos de triângulo na lateral indicam a posição desses marcadores; quando a banda de rodagem se nivela a eles, o pneu chegou ao limite de troca.

A conferência deve incluir os sulcos internos, centrais e externos. Como o desgaste pode ocorrer de maneira desigual, o menor resultado deve ser considerado na decisão sobre a substituição.

• Confira a pressão dos pneus semanalmente, com eles frios.
• Use a calibragem indicada pela fabricante do veículo, disponível no manual, na porta do motorista ou na tampa de abastecimento.
• Calibre também o estepe.
• Procure avaliação profissional se houver cortes, bolhas, rachaduras, deformações ou objetos presos no pneu.

Sinais que exigem manutenção

Vibrações no volante, desgaste irregular e tendência de o veículo puxar para um dos lados podem apontar necessidade de alinhamento, balanceamento ou rodízio. A Dunlop também informa que quilometragem e tempo de uso não bastam para avaliar os pneus, pois armazenamento, conservação e ressecamento interferem na condição do item.

Para quem usa veículos no trabalho, a inspeção ajuda a identificar falhas antes que elas afetem a circulação e a disponibilidade do automóvel. A empresa recomenda observar periodicamente a pressão e a profundidade dos sulcos.

Com informações de cenariomt.com.br.